We developed a Master Plan and Design Guidelines that were intended to provide the framework and scope of future development, transforming this basic airport into a major regional airport involving general and corporate aviation, flight schools, aircraft industry and scheduled airline flights.
The airport terminal is planned as the centre for public use of the airport. The approximate size of the facility is 45,000 sq ft., which is the size of YVR South Terminal. It has been planned to double in area.
Planned as a two-storey building, to conserve site area, and to create facades and massing that are of scale to the airfield, the planned ultimate use is as a full security, commuter airline terminal with full airside to groundside security, baggage handling, rental cars, a restaurant, airport administration, offices, an aviation shop, and customs offices.

Nous avons élaboré un plan directeur et des lignes directrices de conception destinés à fournir le cadre et la portée du développement futur, transformant cet aéroport de base en un grand aéroport régional impliquant l'aviation générale et d'affaires, les écoles de pilotage, l'industrie aéronautique et les vols réguliers des compagnies aériennes.
L'aérogare est conçue comme le centre d'utilisation publique de l'aéroport. La taille approximative de l'installation est de 45 000 pieds carrés, ce qui correspond à la taille de l'aérogare sud de YVR. Il est prévu de doubler sa superficie.
Prévu comme un bâtiment à deux étages, pour conserver la surface du site, et pour créer des façades et une masse à l'échelle du terrain d'aviation, l'utilisation finale prévue est celle d'un terminal pour les compagnies aériennes de banlieue, avec une sécurité complète côté piste et côté sol, une manutention des bagages, des voitures de location, un restaurant, l'administration de l'aéroport, des bureaux, une boutique d'aviation, et des bureaux de douane.